Lichterführung auf See: alle Lichter für den SBF See

Wann Lichter Pflicht sind

Lichter führst du von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang und zusätzlich bei verminderter Sicht, also auch tagsüber im Nebel. Sie zeigen anderen die Fahrtrichtung und die Lage deines Fahrzeugs: Aus der Kombination erkennt man, ob ein Fahrzeug auf einen zukommt, kreuzt oder vorausfährt.

Am Tag ersetzen schwarze Signalkörper die Lichter: Ball, Kegel, Zylinder und Rhombus. Aus diesen vier Formen sind alle Tagsignale zusammengesetzt.

Die Grundlichter und ihre Sektoren

Lichtsektoren von oben: Topplicht 225°, Seitenlichter je 112,5°, Hecklicht 135°

Topplicht und Seitenlichter zusammen decken genau den Bereich nach vorn ab, das Hecklicht den Rest. Wer sich aus dem Bereich des Hecklichts nähert, mehr als 22,5° achterlicher als querab, ist Überholer.

Licht	Farbe	Sektor	Wo
Topplicht	weiß	225° nach vorn	über der Mittschiffslinie
Seitenlicht Steuerbord	grün	112,5°	rechts
Seitenlicht Backbord	rot	112,5°	links
Hecklicht	weiß	135° nach achtern	am Heck
Schlepplicht	gelb	135° nach achtern	über dem Hecklicht
Rundumlicht	je nach Bedeutung	360°	gut sichtbar

Maschinenfahrzeuge und Segler

Lichter eines Maschinenfahrzeugs unter und über 50 Meter und eines Seglers

Unter 50 mEin Topplicht, Seitenlichter, Hecklicht.

Ab 50 mZwei Topplichter, das achtere höher; Seitenlichter, Hecklicht.

Segler, Ruderboote, GeschleppteNur Seitenlichter und Hecklicht, kein Topplicht.

Segler unter 20 mDarf statt Seiten- und Hecklicht eine Dreifarbenlaterne an oder nahe der Mastspitze führen.

Segler unter MotorGilt als Maschinenfahrzeug: Lichter eines Maschinenfahrzeugs, am Tag ein schwarzer Kegel, Spitze unten.

Merkhilfe: Das Topplicht bedeutet „Maschine läuft“. Wer kein Topplicht zeigt, segelt, rudert oder wird geschleppt.

Schleppverbände

Lichter eines Schleppverbands bis und über 200 Meter

Bis 200 mZwei Topplichter senkrecht übereinander.

Über 200 mDrei Topplichter senkrecht übereinander; am Tag ein schwarzer Rhombus auf jedem Fahrzeug des Verbands.

SchlepplichtGelb, über dem Hecklicht.

GeschleppteSeitenlichter und Hecklicht.

Sonderfahrzeuge auf einen Blick

Manövrierunfähig rot über rot, manövrierbehindert rot-weiß-rot, mit den Tagsignalen

Fahrzeug	Nacht (Rundumlichter)	Tag (Signalkörper)
Manövrierunfähig	rot über rot (mit Fahrt durchs Wasser zusätzlich Seiten- und Hecklicht)	zwei Bälle
Manövrierbehindert	rot-weiß-rot (mit Fahrt zusätzlich Topp-, Seiten- und Hecklicht)	Ball, Rhombus, Ball
Tiefgangbehindert	drei rote Rundumlichter plus die normalen Lichter	Zylinder
Grundsitzer	Ankerlicht(er) und rot über rot	drei Bälle
Fischer, schleppend (Trawler)	grün über weiß	zwei Kegel, Spitzen zusammen
Fischer, nicht schleppend	rot über weiß	zwei Kegel, Spitzen zusammen
Ankerlieger unter 50 m	ein weißes Rundumlicht	ein Ball
Ankerlieger ab 50 m	zwei weiße Rundumlichter, vorn höher; ab 100 m Decks beleuchtet	ein Ball
Gefährliche Güter (SeeSchStrO)	rotes Rundumlicht	rote Flagge
Öffentlicher Dienst im Einsatz	blaues Funkellicht	–

Merkhilfe: Rot über rot ist „tot“, das Fahrzeug kann nicht mehr manövrieren. Steht Weiß zwischen den Rottönen, arbeitet es und ist behindert.

Fischer und Bagger

Lichter von Trawler und anderem Fischer, Tagsignal zwei Kegel

Ein Bagger oder ein Fahrzeug bei Unterwasserarbeiten ist manövrierbehindert. Behindert es die Schifffahrt, zeigt es zusätzlich die Seiten: Zwei Rhomben (nachts zwei grüne Rundumlichter) markieren die Seite, an der du passierst, zwei Bälle (nachts zwei rote) die gesperrte Seite. Behindert es die Schifffahrt nicht, passierst du an der Seite, die in deiner Fahrtrichtung rechts liegt.

Bagger von vorn: zwei Rhomben an der freien Seite, zwei Bälle an der gesperrten

Im Kurs dazu

Prüfungsfragen dazu üben

Im Kurs übst du alle 285 amtlichen Fragen mit Erklärung und simulierst die Prüfung mit Fragebogen und Navigationsaufgabe.

Zum Fragenkatalog

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