Fragenkatalog SBF Binnen: Segeln (Zusatz Segeln)

254 Was wird unter einem "Kimmkieler" verstanden?

Richtige Antwort: Eine Yacht mit zwei Seitenkielen.

Warum: Ein Kimmkieler hat zwei Seitenkiele statt eines Mittelkiels.

255 Worin besteht der Vorteil eines Kimmkielers gegenüber anderen Kielbooten?

Richtige Antwort: Er kann problemlos aufrecht trocken fallen.

Warum: Auf seinen zwei Kielen steht der Kimmkieler aufrecht, wenn das Wasser abläuft, etwa im Watt oder im Tidenhafen.

256 Was wird unter einer "Kielschwertyacht" verstanden?

Richtige Antwort: Eine Yacht mit flach gehendem Ballastkiel und zusätzlichem aufholbarem Schwert.

Warum: Die Kielschwertyacht hat einen flachen Ballastkiel und zusätzlich ein Schwert, das man aufholen kann. So hat sie wenig Tiefgang und trotzdem Ballast.

257 Wodurch wirken die Bodenlenzventile einer Jolle, die unterhalb der Wasserlinie liegen?

Richtige Antwort: Durch den Sog, der bei Fahrt durchs Wasser entsteht.

Warum: Bodenlenzventile arbeiten durch den Sog bei Fahrt: Das vorbeiströmende Wasser saugt das Wasser aus dem Boot.

258 Was wird unter "Formstabilität" verstanden?

Richtige Antwort: Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seine Rumpfform der Krängung entgegenzuwirken.

Warum: Formstabilität: Der Rumpf richtet das Boot durch seine Form auf, vor allem durch große Breite.

259 Was wird unter "Gewichtsstabilität" verstanden?

Richtige Antwort: Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seinen tief liegenden Ballast der Krängung entgegenzuwirken.

260 Welche Boote sind vorwiegend "gewichtsstabil"?

Richtige Antwort: Kielyachten sind vorwiegend "gewichtsstabil".

261 Welche Boote sind vorwiegend "formstabil"?

Richtige Antwort: Jollen sind vorwiegend "formstabil".

262 Wodurch kann bei formstabilen Booten bei viel Wind die Stabilität erhöht werden?

Richtige Antwort: Durch Ausreiten bzw. durch Benutzung der Trapezeinrichtung.

263 Wie verändert sich das aufrichtende Kraftmoment einer Jolle bei Krängung?

Richtige Antwort: Es nimmt anfangs zu bis zu einem Maximum, von da wieder ab, bis Auftriebs- und Gewischtsschwerpunkt übereinander liegen, anschließend kentert die Jolle.

264 Wie verändert sich das aufrichtende Kraftmoment einer Kielyacht bei stetig zunehmender Krängung?

Richtige Antwort: Es nimmt zu und erreicht nach Überschreitung des Maximums seinen kritischen Winkel erst bei über 90°.

265 Welche Maßnahme ist bei Ruderbruch auf einer Jolle zu treffen?

Richtige Antwort: Notruder oder Paddel als Ersatz nehmen, Fahrwasser verlassen, sich als manövrierunfähig zu erkennen geben.

266 Wodurch kann eine Pinnensteuerung auch bei Krängung des Bootes sicher erreicht und bedient werden?

Richtige Antwort: Durch einen Pinnenausleger.

267 Warum sollte Tauwerk an Bord stets ordentlich aufgeschossen werden?

Richtige Antwort: Damit es im Gebrauchsfall klar liegt.

268 Warum sollten Fallen stets ordentlich aufgeschossen werden?

Richtige Antwort: Damit sie im Gebrauchsfall schnell und sicher gefiert werden können.

269 Wie heißen die Ecken eines Segels?

Richtige Antwort: Kopf, Hals, Schothorn.

270 Wie heißen die Kanten eines Segels?

Richtige Antwort: Vorliek, Unterliek, Achterliek.

271 Wozu dienen Segellatten?

Richtige Antwort: Der Formgebung und Aussteifung des Segels.

272 Weshalb dürfen Segel nicht über einen längeren Zeitraum killen?

Richtige Antwort: Killen schädigt das Tuch und lässt Nähte aufgehen.

273 Warum müssen auch kleine Schäden an den Segeln sofort repariert werden?

Richtige Antwort: Weil unter Winddruck daraus schnell große Schäden werden.

274 Woran kann wärend der Fahrt die Richtung des wahren Windes erkannt werden?

Richtige Antwort: An Flaggen oder anderen Anzeichen an Land.

275 Welcher Wind wird in Fahrt von Standern bzw. Verklickern angezeigt?

Richtige Antwort: Der scheinbare Wind.

276 Wann kommen wahrer Wind und scheinbarer Wind auf einem segelnden Boot aus der gleichen Richtung?

Richtige Antwort: Auf Vorwindkurs.

277 Warum ist der scheinbare Wind auf einem Vorwindkurs schwächer als der wahre Wind?

Richtige Antwort: Der wahre Wind vermindert sich um den entgegenstehenden Fahrtwind.

278 Warum ist der scheinbare Wind auf einem Kurs hoch am Wind stärker als der wahre Wind?

Richtige Antwort: Da sich auf diesem Kurs der wahre Wind und der Fahrtwind in Richtung und Stärke addieren.

279 Auf einem Amwindkurs wurde gerefft. Ein entgegenkommendes Boot gleichen Typs segelt ungerefft. Wie lässt sich das erklären?

Richtige Antwort: Der scheinbare Wind ist auf Amwindkursen stärker, auf Raumschot- und Vorwindkursen schwächer als der wahre Wind.

280 Warum raumt beim Einfallen einer Bö auf Amwindkurs der scheinbare Wind?

Richtige Antwort: Da der Fahrtwind zunächst gleich bleibt, der wahre Wind jedoch zunimmt, kommt der daraus resultierende scheinbare Wind raumer.

281 Beim Einfallen einer Bö auf Amwindkurs raumt der scheinbare Wind. Welchen Nutzen kann auf der Kreuz daraus gezogen werden?

Richtige Antwort: Mitluven, um weitere Höhe zu gewinnen.

282 Wie sollte das Schwert einer Jolle auf Vorwindkurs gefahren werden und warum?

Richtige Antwort: Es sollte aufgeholt werden. Dadurch vermindert sich der Reibungswiderstand, aber auch die Gefahr der Kenterung bei einer unfreiwilligen Halse.

283 Wie verändern sich Abdrift und Krängung, wenn das Schwert einer Jolle auf einem Amwindkurs etwas aufgeholt wird?

Richtige Antwort: Die Abdrift wird größer, die Krängung nimmt ab.

284 Mit welcher Krängung sollte eine Jolle üblicherweise gesegelt werden und weshalb?

Richtige Antwort: Möglichst aufrecht, da sonst Abdrift und Luvgierigkeit zunehmen.

285 Wie wirkt sich auf einem Halbwindkurs ein zu dicht geholtes Großsegel auf die Geschwindigkeit des Bootes aus?

Richtige Antwort: Die Krängung nimmt zu, die Geschwindigkeit nimmt ab.

286 Wie wirkt sich ein Holepunkt, der zu weit vorne liegt, auf Stand und Beanspruchung des Vorsegels aus?

Richtige Antwort: Das Unterliek killt, das Achterliek wird übermäßig gereckt.

287 Wie wirkt sich ein Holepunkt, der zu weit achtern liegt, auf Stand und Beanspruchung des Vorsegels aus?

Richtige Antwort: Das Achterliek killt, das Unterliek wird übermäßig gereckt.

288 Wie muss ein Segel bei leichtem Wind getrimmt werden?

Richtige Antwort: Das Segel soll bauchig stehen.

289 Wie muss ein Segel bei starkem Wind getrimmt werden?

Richtige Antwort: Das Segel soll flach getrimmt werden.

290 Wie beeinflusst ein Unterliekstrecker den Trimm des Segels?

Richtige Antwort: Je nach Zugkraft wird der untere Teil des Großsegels bauchiger oder flacher.

291 Um auf Amwindkursen eine Jolle auf Kurs zu halten, muss die Pinne stets stark von der Seite der Segel weggezogen werden. Wie kann der Trimmfehler behoben werden?

Richtige Antwort: Großsegel flacher trimmen; Gewichtsverlagerung nach achtern.

292 Um auf Amwindkursen eine Jolle auf Kurs zu halten, muss die Pinne stets stark zur Seite der Segel hingedrückt werden. Wie kann der Trimmfehler behoben werden?

Richtige Antwort: Großsegel bauchiger trimmen, Gewichtsverlagerung nach vorn.

293 Warum soll ein gut getrimmtes Segelboot leicht luvgierig sein?

Richtige Antwort: Weil es im Notfall von selbst in den Wind schießt.

294 Welchen Einfluss hat zunehmende Krängung auf den Trimm des Bootes?

Richtige Antwort: Die Luvgierigkeit nimmt zu.

295 Welche Manöver hat das Boot auf dem eingezeichneten Kurs an den Punkten 1, 2 und 3 gefahren?

Richtige Antwort: 1 Wende, 2 Halse, 3 Q-Wende.

296 Was ist mit Schwert und Ruder einer Jolle zu tun, wenn das Boot an einer Boje liegen gelassen wird?

Richtige Antwort: Schwert und Ruderblatt aufholen, damit das Boot frei schwojen kann.

297 Warum ist eine Patenthalse gefährlich?

Richtige Antwort: Es kann zu Verletzungen der Crew, zu Riggschäden und zur Kenterung führen.

298 Ein Segelboot segelt am Wind, plötzlich bricht das Luvwant. Welches Manöver ist sinnvoll?

Richtige Antwort: Wende.

299 Ein Segelboot segelt bei starkem Wind nur unter Großsegel auf Amwindkurs. Plötzlich bricht das Vorstag. Was ist sofort zu unternehmen?

Richtige Antwort: Abfallen auf Vorwindkurs.

300 Ein Segelboot segelt bei starkem Wind nur unter Großsegel auf Amwindkurs. Plötzlich bricht das Vorstag. Womit kann das gebrochene Vorstag schnell provisorisch ersetzt werden?

Richtige Antwort: Durch die Fock oder ein Fall.